Logistyka Ostatniej Mili Śląsk. Inwestycja do 1 mln PLN

Śląsk: 12 busów zarabia, a magazyny żądają kolejnych obsad! Sp. z o.o. powiela gotowy model i przejmuje nowe rejony pod podpisane kontrakty. Gwarantowane załadunki i stały obrót.

Sp. z o.o. z Katowic działa w branży kurierskiej i skaluje sprawdzony model ostatniej mili pod gotowe, podpisane kontrakty na Śląsku. Inwestujesz bezpośrednio w rozwój floty busów, charakteryzujący się przewidywalnym cyklem rozliczeniowym i krótkim okresem rozruchu operacyjnego do poziomu rentowności.

1. Architektura operacyjna, magazyny i parametry floty. Projekt polega na etapowej rozbudowie floty pojazdów dostawczych do 3,5t (typu blaszak) oraz samochodów ciężarowych typu solówka przez Sp. z o.o. w Katowicach.

Infrastruktura magazynowa: Obecnie z sukcesem obsługujemy kilka strategicznych, regionalnych i centralnych magazynów logistycznych wiodących firm kurierskich na Śląsku. Zapotrzebowanie ze strony tych hubów na samochody z obsadą kierowców jest permanentne i nienasycone.

Park maszynowy i logistyka dostaw: Flota opiera się na 12 obecnie działających BUS-ach do 3,5t (typu blaszak) w stałym ruchu. Kolejne pojazdy są dostarczane bezpośrednio przez platformę Superauto.pl. Dzięki ich unikalnym możliwościom negocjacyjnym, spółka pozyskuje fabrycznie nowe auta na preferencyjnych warunkach w modelach najmu długoterminowego (z pełnym serwisem) oraz leasingu. Trasy są zoptymalizowane tak, aby gwarantować stałe mieszczenie się w umownych limitach kilometrów.

Zarządzanie kadrami (Kurierzy i Kierowcy): Na głowie spółki leży 100% procesów rekrutacyjnych, wdrożeniowych oraz bieżące zarządzanie kierowcami. Posiadamy gotowy, masowy system pozyskiwania pracowników, co eliminuje problem rotacji kadr i gwarantuje firmom kurierskim pełną obsadę tras.

2. Struktura kapitałowa projektu w liczbach

Inwestycja została podzielona na trzy precyzyjne etapy o łącznym wolumenie 1 000 000 PLN w horyzoncie 1,5 - 2 lat:

ETAP I: Inwestycja 100 000 PLN

Cel: Natychmiastowe uruchomienie 3 pojazdów na nowe, zakontraktowane trasy (start operacyjny najpóźniej do 1 października).

Jednostkowy koszt wdrożenia (Unit Economics): ok. 33 300 PLN / 1 auto.

Przeznaczenie kwoty jednostkowej: Opłata wstępna (wkład własny do najmu/leasingu w Superauto.pl), ubezpieczenie pakietowe (OC, AC, OCP/Carrier), rekrutacja i zatrudnienie dedykowanego kuriera oraz poduszka płynnościowa na koszty operacyjne pierwszego miesiąca.

ETAP II: Inwestycja 500 000 - 600 000 PLN

Cel: Równoległe wprowadzenie do sieci dystrybucyjnej 10 busów oraz 1 samochodu ciężarowego typu solówka u jednego z przewoźników.

Przeznaczenie kwoty: Zabezpieczenie wkładów własnych dla 11 jednostek transportowych oraz pokrycie kosztów rekrutacyjnych przy wejściu na kolejne magazyny, rejony i trasy.

ETAP III: Zamknięcie puli do 1 000 000 PLN

Cel: Skalowanie floty do łącznego poziomu 15-20 nowych pojazdów pracujących w trybie ciągłym i sukcesywne przejmowanie rynku.

3. Cykl rozliczeniowy i zarządzanie ryzykiem kapitałowym

Wskaźnik utylizacji floty = 100%: Sp. z o.o. nie ponosi kosztów "pustych przebiegów" . Każde auto jest zamawiane dopiero po podpisaniu kontraktu lub aneksu z firmą kurierską. Trasa, magazyn załadunkowy i wolumen paczek czekają na auto przed jego odbiorem z salonu.

Okres dojścia pojazdu do pełnej rentowności (Break-Even): Nowo wdrożone pojazdy osiągają próg rentowności i zaczynają generować stały, stabilny przychód dla spółki w terminie od 1 do 3 miesięcy od wyjazdu na trasę (czas niezbędny na pełne uruchomienie rejonu i wejście w standardowy cykl fakturowania kurierskiego).

Bariera proceduralna jako źródło przewagi: Spółka dysponuje wypracowanym i gotowym modelem operacyjnym przeniesionym z JDG, sprawną bazą rekrutacji i zatrudniania własnych kurierów oraz 12 sprawnie działającymi busami. Jedynym powodem poszukiwania kapitału zewnętrznego jest fakt, że spółka z o.o. działa od 4 miesięcy, a tradycyjny sektor bankowy wymaga minimum 12 miesięcy stażu, co blokuje natychmiastowe wykorzystanie nienasyconego popytu na rynku śląskim.

Dlaczego to dobra inwestycja?

Gwarantowany popyt rynkowy: Branża kurierska na Śląsku to nienasycony rynek. Nie szukamy klientów - to liderzy logistyczni zgłaszają stałe zapotrzebowanie na nasze usługi.

Zero ryzyka przestojów floty: Każdy pojazd kontraktujemy pod gotowe wolumeny zleceń i konkretne rejony. Samochód wyjeżdża na trasę i zaczyna zarabiać natychmiast po odbiorze z salonu.

Szybki zwrot (Cash-Flow): Unikalna ekonomia projektu sprawia, że nowo uruchomione pojazdy osiągają pełną rentowność operacyjną w czasie zaledwie 1 do 3 miesięcy od wdrożenia.

Sprawdzony, powtarzalny model: Nie testujemy teorii. Przenosimy sukces z JDG na Spółkę z o.o., opierając się na działającej flocie 12 busów, własnym systemie masowej rekrutacji kierowców oraz silnej pozycji negocjacyjnej z Superauto.pl. Inwestujesz w działającą i rozpędzoną machinę biznesową.

Oczekiwania od inwestora

Zaangażowanie kapitałowe (Etapowe): Oczekujemy gotowości finansowej na poziomie 100 000 PLN na wdrożenie pierwszych 3 busów (do 1 października). W horyzoncie 1,5-2 lat oczekujemy elastyczności kapitałowej do łącznej kwoty 1 000 000 PLN na dalsze skalowanie floty.

Szybkość decyzyjna: Z uwagi na twardy termin uruchomienia zakontraktowanych tras (najpóźniej 1 października), kluczowa jest sprawna weryfikacja dokumentów i szybkie podjęcie decyzji o finansowaniu Etapu I.

Czyste relacje biznesowe: Oczekujemy współpracy bez pośredników i brokerów. Cenimy partnerski, transparentny dialog i bezpośredni kontakt z dysponentem kapitału.

Akceptacja struktury bezhipotecznej: Oczekujemy finansowania opartego na wynikach operacyjnych spółki. Nie oferujemy zabezpieczeń pod zastaw nieruchomości ani majątku prywatnego.

Inne oferty dopasowane tematycznie:

Więcej ofert firmy:

Wirtualny Spedytor B2B od 1500 zł netto ...

Wynajmę działkę we Włoszczowie